是企业就要盈利，是经营就要赚钱，这是基本道理，谁也不必避讳。关键是赚钱要合理，不要太黑心，这就足够了。

　　针对今日高铁快餐暴利的问题。相关负责人说，一直以来，铁路部门始终将高铁餐饮服务作为铁路客运服务的基本内容，作为面向旅客群众的基本服务，而不是以赢利为主要目的的纯商业经营行为。(4月27日北京晨报)这样的解释让人啼笑皆非，难道高铁快餐怎么进的怎么卖吗?如果这样，相关人员的工资谁发，奖金谁发?难道都要靠“车票收入”吗?这绝对是不可能的。

　　说“长期以来”“不以盈利为主要目的”，打死我也不相信。我到是希望相关部门坦诚一点，说盈利也不要紧，因为这十分正常啊，市场经济时代，谁也不能白干活，人人都要生存啊。关键是你的生存不要建立在暴利上，而是要建立在合情合理的利润上。

　　过去，爬过泰山，泰山顶上，吃碗面，要二十元钱，虽然贵，但是，可以理解，因为，那个时候，面粉都是人力挑上去的，里面有挑山工的劳动力价值，那价值，爬过泰山的人都知道。现在，食材运到动车上，做成饭菜，送到乘客手中，也必然有一定的劳动价值，这个劳动价值到底是多少，希望相关部门不要神秘，公布出来，让大家知道，好吗?

　　笔者建议，不要再说“高铁快餐不以盈利为主要目的”的话了，这样的话很虚伪，一列高铁，就是一个小社会，就是一个小市场，有买有卖，这很正常。关键是我们的管理者要对这个市场进行监管，不要让高铁上的“商人”成为“奸商”就可以了，因为，高铁上的餐饮是垄断经营，很容易培育“奸商”。

　　负责人还说，要打造“互联网+”的运营模式，其实，这是答非所问，难道“互联网+”就能保证不暴利吗?

　　说来说去，还是没有对高铁餐饮暴利问题进行直面回答，不知道这背后有怎样的考量。我们愿意坐高铁，我们愿意在车上买餐饮，出门在外不容易，谁愿意再拿着一大堆吃的啊。我们只希望列车上提供的餐饮能够物美价廉，你赚钱，我们不反对，只是别太黑。(殷建光)