6月19日，记者从兰渝铁路有限责任公司获悉，当日上午，随着全线“卡脖子工程”——甘肃胡麻岭隧道成功贯通，连接我国西南和西北最便捷的铁路大通道——兰渝铁路全线贯通。年内该线将全线开通运营，届时重庆坐火车到兰州，全程运行时间缩短至6.5小时。这也意味着“渝新欧”国际大通道全线运行时间也将因此缩短至12天，节约1天时间。(重庆日报6月19日文)

　　兰渝线在陇海线南面与宝成线在四川广元附近交叉，形成巨大的X形。它北连兰新线、包兰线、兰青线及青藏线，南连渝怀线，沟通长江流域与黄河流域，穿越西部资源富集区，横越两个西部大省和一个直辖市，是西北到西南出海口距离最短、最便捷的通道。

　　众说周知，兰渝铁路的修筑相当困难，它穿越10条区域性大断裂带、87条大断层，全线存在着第三系富水粉细砂层隧道群、高地应力软岩大变形隧道群、高瓦斯隧道群、岩溶突泥突水隧道群等四大高风险隧道群。面对这些困难，建设者们首创了TBM皮带运输条件下同步衬砌等技术、PST-60水平旋喷成套设备+超前预加固技术等，取得一大批科技创新成果，用实践证明了我国铁路建设强大的科技创新能力。

　　在国家“一带一路”倡议以及西部大开发的背景下，兰渝铁路的修筑成功其意义更为深远。兰渝铁路建成通车后，欧洲以及我国新疆经兰州到重庆的列车不用再绕行陇海、西康、襄渝铁路，兰州到重庆的运输距离将由现在的1466公里，缩短至820公里，客车运行时间将由现在的22小时缩短至6.5小时，运费降低约三分之一，时间缩短约三分之二。将极大地带动沿线地区社会经济发展，加强西南、西北联系，助力“一带一路”建设发展和西部大开发。

　　这些年，我国的铁路建设的成就有目共睹，尤其是高铁项目。目前，我国高铁营运里程超过2.2万公里稳居世界第一，高铁技术也出口到世界多个国家，这些成就的背后，彰显铁路建设者为国奉献、为国争光的时代精神，他们身上的“工匠精神”正是支撑起中国铁路发展成就的强大动力。

　　笔者相信，有着这样一只能够很好诠释“工匠精神”的建设者队伍，凭着对铁路事业的热爱与坚守，凭着攻坚克难的勇气和担当，我们会看到更多铁路线会很好地密织在神州大地上，更多的高铁项目将落户世界各地。(高智强)