昨天记者从省经信委获悉，我省近日出台的《关于加快全省工业数字经济创新发展的意见》提出，力争到2025年，我省工业数字经济产业规模与创新能力走在全国前列。其中，在人工智能研发和产业化方面，我省将实施“网联汽车+人工智能”示范工程，推动无人驾驶等相关共性关键技术研发，试点建设无人驾驶公交线路并逐步推广应用。(2月7日东南网)

　　试点无人驾驶公交线路，对提高公交线路工作效率，提升城市文明程度，引领科技发展将会起到不可估量的作用，不过，笔者想提醒的是，无人驾驶公交也须有人保驾护航。

　　需要乘客的保驾护航。作为乘客，面对无人驾驶公交，更应该有自律意识，敬畏意识，按照无人驾驶公交的规范上车、下车，不能有任何违反。乘客遵守规矩，就是对无人驾驶公交的护航。如果破坏规矩，那就是作茧自缚，会妨碍无人驾驶公交的顺利运行，最终损害的是乘客自己的利益。

　　需要乘务员的保驾护航。无人驾驶公交，可以没有司机，但是，不能没有乘务员，乘务员要负责处理各种临时性突发问题，要保证公交车的文明秩序，环境卫生，等等。无人驾驶公交肯定有对乘客有健全的监管系统，但是，依然需要有人的“真情”来陪伴。无人驾驶公交不能成为一个简单的冷漠“流动长方体”。

　　需要路人的保驾护航。作为路人，更应该对无人驾驶公交保驾护航，要自觉礼让无人驾驶公交，不 无人驾驶公交抢道。这是对无人驾驶公交的工作配合，也是对公交安全的责任担当。作为路人，应该是公路秩序文明的第一维护人，路德是无人驾驶公交最好的润滑油。

　　需要监控人的保驾护航。对于无人驾驶公交必须全程监控，不能有丝毫麻痹大意，这就对无人驾驶公交的监管人提出了较高的要求，无人驾驶公交必须完全监控在人的眼睛之下，防范无人驾驶公交的各种意外情况发生。

　　过去，许多时候，汽车事故多是由于人的理性失控造成的，现在，无人驾驶公交始终出于一种理性状态中，很大程度上减少了交通事故的发生，但是，这种“理性”必须有人保驾护航，才能防止这种“理性”变成“冷性”。(殷建光)