近日，浙江永嘉223省道永嘉黄田高速路口上，一奥迪越野车驾驶员服用感冒药后上路，迷糊中追尾一辆停在路边的大货车。所幸未造成人员伤亡。(4月17日《科技日报》)

　　随着“醉驾入刑”，各地公安交警部门加大对酒驾的查处力度，“开车不喝酒，喝酒不开车”的观念已经深入人心，现实生活中“酒驾”的驾驶员越来越少。但很多人不知道的是，驾驶员吃了药之后同样不能开车，否则，会和“酒驾”一样存在巨大的安全隐患和危险，甚至“药驾”猛于“酒驾”。国外一份有关致命性交通事故中用药情况的调查显示:在用药后驾车的人群中，吃扑尔敏等抗组胺药(感冒常用药)驾车造成的事故率，达72%，服用抗抑郁药物和镇静剂后驾车造成的事故率高达97%。同样，国内也有一份资料显示，服药后驾车事故占全部交通事故的10%左右。

　　然而，存在如此高风险的“药驾”行为，迄今没有引起广大驾驶员的重视和注意，每天都有很多驾驶员吃完药开车上路，给道路交通安全带来巨大的危险，对自己、家庭和他人不负责任。归根结底，就是法律上存在空白，“药驾”没有像“酒驾”一样被法律明文禁止，让很多人没有形成“开车不吃药，吃药不开车”的观念和意识。

　　《道路交通安全法》及其实施条例只是笼统规定，“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。”“机动车驾驶人有饮酒、醉酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的，应当接受测试、检验。”换言之，驾驶员服用了普通药品之后开车属于合法驾驶行为。法律的空白，这就让“药驾”引发交通事故，也只是按一般交通事故处理，驾驶员并不必像“酒驾”那样为“药驾”行为付出法律代价，这就遏制不了驾驶员的“药驾”行为和冲动。

　　面对猛于“酒驾”的“药驾”行为，要有效遏制“药驾”现象，让“开车不吃药，吃药不开车”观念深入人心，在全社会形成“开车不吃药，吃药不开车”的文明驾驶氛围，“药驾入法”刻不容缓。必须像“醉驾入刑”一样，以法律形式明确禁止驾驶员吃药后开车，“药驾”轻则扣分、罚款，对“药驾”引发交通事故的要依法追究“药驾”的刑事责任。实际上在美国、法国等国家以及我国香港地区，“药驾”都已经入法，为我们在立法上提供了经验参考。比如，香港规定警方若怀疑驾驶者服药致影响驾驶，将有权要求即场测试。若有合理怀疑更可以要求驾驶者送院验尿验血，违例者最高判监3年及罚款2.5万港元。

　　其次，“药驾”检测技术需要跟进，方便交警执法，不能“药驾入法”却没有检测手段。再者，交警、新闻媒体要加大“药驾”危害的宣传，驾考中应当有相关知识的考核，增强驾驶员“吃药不开车”的意识。

　　总而言之，珍爱生命，远离“药驾”。(何勇)