近日有乘客反映，京沪卧铺动车组涨价了。从上海到北京的动卧D312次列车周五的票价从以往的上铺票价约650元，涨到了730元;下铺价格从约730元涨到了800多元。(4月17日中国新闻网)

　　自铁路部门实行市场化改革以来，自上而下不断转观念、闯市场、提质增效，因而市场价的味道愈加浓重，一个既符合市场化规律，又能使百姓获得感倍增的运输服务体系正逐步形成。

　　曾经有个错误观念，认为调价就是为了涨价。自动车组实行市场调价以来，运输价格更加趋于合理，这种与运输市场相匹配，能进一步体现铁路随行就市的发展理念，已然深入人心。其实不然，此次调整运价是为落实国家价格机制改革的有关要求，铁路运输企业逐步加快动车组票价的市场化改革步伐，向民航等其他运输方式学习，按照市场供需状况实施执行票价的灵活浮动，逐步试行“一日一价”。

　　客观上讲，一列车，买票买的早可以享受到打折优惠，买的晚则相对贵一些，而不是一味地提价，并且可以采用票价打折的方式提高空余座位的利用率，提高运输收益，一举两得。

　　如果不采用这种灵活机制，那么对于运输的高峰期和低谷期就很难均衡。因为旅客会认为，坐哪一趟都一样，反正一个价，于是对于周末高峰期的同一个车次会呈现趋之若鹜的情形，而对那些时间点不太好的车次，则会出现门可罗雀的囧境，很不利于优势互补。

　　此外，适当调整票价，也是铁路运输企业应对运输成本不断攀升的必由之路。近年来，铁路人工费用支出、燃料费用、各项材料、电力及固定资产折旧费等支出不断攀升，尤其是地处经济发达地区的线路，运输成本不断增加，低票价已满足不了高昂的列车运营成本，造成部分线路运营收入与固定支出的逆差越来越大。

　　因此针对运营状况良好的运输线路适当调整票价，是符合我国国情和市场情况，根据各个区域经济发展特征所作出的慎重决定。通过以强补弱，才可以维护全国铁路运输平稳局面，才可以更好地向交通强国迈进。总而言之，聚焦“交通强国，铁路先行”这一发展方向，我国铁路运输企业要主动适应市场规律，为旅客提供更加满意的服务。火车票价格调整，是在获取市场充分论证、综合诸多因素后的慎重决定，是铁路部门随行就市的具体体现，是促进我国铁路运输业健康、科学、持续发展的重要举措。(王路路)