9月8日晚，武汉市民祝先生和夏先生二人乘坐高铁G505从北京回武汉，晚上七点多钟二人到餐车去买了两盒盒饭，打开一看，严重发霉变质。发霉的盒饭祝先生对此很吃惊，立即向列车上的工作人员投诉。随后，列车长到场处理，向祝先生赔礼道歉，餐车服务员夏慧莲退还了80元餐费。随后，工作人员重新送上了新的套餐，但遭到祝先生拒绝。与祝先生同行的夏先生因为没注意，先把盒饭吃了一大半，出现了上吐下泻的状况。(9月9日《湖北日报》)

　　40元盒饭，价格不菲，为何会发霉?背后必然是“监管发霉”，监管不细致、不全程、无担当，盒饭才会发霉。

　　下车后，这趟广州动车组餐饮公司给祝先生发来手机短信:公司获悉后，指示有关负责人第一时间向您道歉，并将于明天下午安排相关负责人从广州到武汉拜访您，当面向您致歉及洽谈后续事宜，万望您拨冗接见并且对我们以后的工作继续予以监督。高铁的工作很诚恳，先是短信道歉，然后是拜访道歉，这是应该的，也是必须的，这是对乘客的负责，对高铁形象的负责。不过，笔者认为，光道歉，还不够，还需要做好两个工作，彻底解决背后的“监管发霉”问题。

　　一是追责工作。发生问题是偶然，但是，偶然背后肯定有必然的监管漏洞。因此，高铁应该从问题盒饭出发，进行倒查，查出相关责任人，进行追责。让这些责任人对乘客进行公开道歉。笔者认为，对乘客道歉不仅是高铁的责任，更是具体发生问题的人应该的责任，这样的道歉才真诚，才能让当事人汲取教训，才能铲出“监管发霉”现象。

　　二是通报工作。要通报四个方面的工作，一是问题调查过程要通报，给公众一个明确的交代。盒饭发霉，影响恶劣，必须给大家一个交代，不能有任何含糊;二是通报责任人，公布处理结果，这是对公众的负责，也是让其他人汲取教训;三是弥补的制度举措，保证以后不再发生类似问题。四是进行公开赔偿，一方面是弥补乘客损失，一方面是表面对乘客感谢。这样，才能防范“监管发霉”再次滋生。

　　祝先生说，他不需要什么赔偿，但这盒饭不仅卖给他一个人，这种发霉的大米同一批不知进了多少，这种情况肯定不是个例，要求列车方面调查原因并告知他。列车长也表示会查清原因，给旅客一个答复。记者与这趟列车的陈姓列车长取得联系，她称公司正在调查，并问清记者的工作单位和手机号，表示随后会有工作人员前来沟通。乘客的的“要求”值得肯定，这是督促高铁工作改进的促进剂。高铁的“沟通”不要成为“公关”，高铁的“沟通”应该是鼓励记者及时播报相关情况，彻底让“监管发霉”远离高铁。

　　发生问题不可怕，可怕的是掩盖问题背后的深层原因，只要直面问题，挖出病根，痛改前非，我们就能避免类似问题再次出现。40元盒饭发霉，高铁不能光道歉，必须彻底除掉背后的“监管发霉”问题。(殷建光)