就9月8日晚武汉市民祝先生乘坐G505次高铁购买的盒饭发霉变质一事，广州铁路食品安全监督管理办公室成立调查组对事件进行调查。广州动车组餐饮公司已于当日对同批次产品全部下架封存，暂停采购上海新成食品有限公司的动车盒饭。(9月10日《法制晚报》)

　　关于高铁盒饭的话题，永远都是火热话题。从价格的构成，到餐饮的卫生，到种类的选择，都广受诟病。虽然高铁部门经常用“众口难调”回应质疑，但是有一点是可以肯定的，高铁盒饭总是难以让人满意。

　　价格的问题，种类的问题，口味的问题，我们还可以委曲求全。那么这一次的盒饭发霉，却真真正正不能宽容。表面上看，高铁盒饭发霉是偶合事件，而实际上偶合事件背后也是一种必然。虽然说，高铁推行了“盒饭采购的多元化”，而实际上，在一个封闭的空间里，这依然是独家经营，独家经验就是事实上的经营垄断，经营垄断之下的高铁盒饭，也就处于“高高在上”的境地了。

　　乘坐高铁，由于安全检查等级严格，很多商品不能带上车，这也为高铁垄断经营埋下了伏笔。比如，在高铁上购买一瓶矿泉水价格就是10元钱，这样的一瓶水在市场上也就是一元钱、两元钱的样子，最好的水也不过5元钱。最为关键的是，对于水的选择还是“没有选择”，因为他们只经营10元价位的一种水。

　　盒饭发霉与垄断经营的矿泉水，有着千丝万缕联系。封闭空间的独一份经营，导致了高铁的傲慢。有了这样的傲慢，你对食物的选择就没有了多少空间。高铁的盒饭，永远不可能像市场上的饭店那样讨好消费者，市场上的饭店不讨好消费者，等待他们的是生意萧条。而高铁盒饭则没有这种顾虑。有了发霉的盒饭也就不足为奇了。

　　高铁盒饭发霉不是个小事情，这牵涉的是全体乘客的利益。我们看到的是发霉的盒饭，是因为盒饭的发霉你的眼睛能够看得见。而我们看不见的是什么?看不见的安全隐患、卫生隐患还有多少?价格贵我们可以不说，口味差我们也可以不谈，但是发霉的盒饭已经失去了底线，我们不能原谅。

　　对于市场上的餐饮，执法部门会采取抽查、检疫等等办法，维护舌尖安全。为何高铁上的餐饮就可以“搞特殊”，执法部门有过一次抽查吗?有过一次检疫吗?如果说，发霉的食品是小作坊生产的，执法部门不好监管还能理解。问题是，高铁这样的地方，其不是隐身小胡同里的黑作坊，监管起来的难度有多大呢?看来，让食品执法部门经常到高铁上去转转，应该成为执法常态了。高铁餐饮不能游离于监管之外。

　　涉及食品安全的法律法规很多，都有详细的条款。高铁盒饭发霉，食品安全法必须亮剑。“下架封存”不是终点，真相不能尘封。(郭元鹏)