据中国之声《新闻纵横》报道:滴滴出行从昨晚(15日)11点起恢复深夜出行服务，同时将试行深夜运营规则。总体来说，新的深夜出行服务运营规则，还是起到了一定效果，深夜出行变得更加有保障。但与此同时，记者也发现了一些其他问题。有司机师傅表示，从9月13号开始，滴滴方面在全平台开启了安全培训计划，司机端强化安全提示，并且每日出车前进行安全知识考核，司机通过后方可接单。但是司机闫师傅表示:“其实审核挺简单的，考试两岁小孩都能过的。他的安全知识考试就两个答案，一个是，一个否两个选项。比如你夜里开车允许你喝酒吗，就两个选项，一个允许，一个不允许。(9月16日新华社)

　　这样简单的问题，其实，就是糊弄。滴滴恢复深夜出行，两岁孩子题保安全。这不还是拿安全当“儿戏”吗?

　　或许，滴滴出这样的试题，是为了保证通过率，是为了保证司机不会望题生畏，拒绝做滴滴司机。但是，这样的“纵容”只能让夜行安全的措施成为一纸空文，不仅是糊弄自己，糊弄司机，也是糊弄大众，糊弄上级监管，糊弄行业安全。

　　安全问题重于泰山。滴滴接连出安全事件，教训如此惨痛，为何就不能沉痛反思，汲取教训，祭出重拳呢?是经验不足?是思想意识不到位?是工作方法有问题?等等。这种“两岁孩子题保安全”的做法，真的让人不得不反思滴滴保证安全的制度思考是不是太弱智了。

　　闫师傅认为，每一个滴滴司机都应该到滴滴公司去参加真正的考试，真正的培训，真正听安全课和培训课。就像出租车公司一样，定期回去培训。笔者认为，这位师傅的建议难能可贵。安全知识不用天天去考试，这样的天天考试，不过是“作秀”罢了。真正的提高司机的安全意识，增加司机的安全知识，提高司机的安全能力，必须进行定期培训，严格考试。没有培训，不会有真提高;没有严格考试，不会有真素质。还有，对于人脸识别技术，必须做到、人、证、司机本人三统一。

　　滴滴恢复深夜出行，是好事，但是，好事办好，还需要增加“深度配套”举措，所谓“深度配套”举措，就是必须有绝对保证司机与乘客安全的制度法规和监管机制，这种“出门前考试”的办法很做作，至于出点两岁孩子都能答出的题，就是糊弄，就是作秀了。如此儿戏安全问题，恐怕滴滴还会出安全事件，到时候，滴滴还有脸道歉吗?

　　滴滴是互联网时代的崭新出租类型，与时俱进，方便公民，对于这样的新行业，我们应该鼓励，应该呵护，但是，不能溺爱。作为行业自身，也应该洁身自好，严以律己，对国家有责任对社会有担当，对乘客有义务，万不能搞作秀，瞎应付，因为搞作秀的结局是让自己生锈，瞎应付的结局是让自己前途瞎。(殷建光)