北京市民樊女士向记者反映说:一些路口的绿灯时间设计的太短了，绿灯亮起来的时候，需要“奔跑着才能过去”，尤其是一些老年人和孩子，有的时候走到路中间红灯就亮起来了，希望有关部门考虑市民实际情况，思考改变路口绿灯的时间。

　　接到市民投诉之后，新京报的记者就“城市红绿灯时间”进行了调查。调查发现，在一些路口绿灯的时间多在30秒—60秒之间，而很多路口“比较长”，年富力强的中青年过去没有问题，而一些行动不便的老年人和年幼的孩子就不能“惬意的过马路”了，而是需要“时刻准备着”，看到绿灯亮起，需要像运动员一样，在第一时间“抢跑”，否则可能“人到中途红灯亮”，十分尴尬和无奈，只能“被闯红灯”了，而且有的绿灯才15秒。

　　“跑着才能过去的绿灯”，并不是什么稀奇的事情。笔者就有这样的经历。在我们居住的城市的新城区，有一个20多米宽的十字路口，这个十字路口的绿灯时间是20秒，每一次步行到这个路口的时候，我都十分紧张，屏住呼吸，看到红灯亮起来，就赶紧奔跑过去。而紧随其后的妻子和孩子，大多数时候是“还没有过去路口”红灯就亮起来了。

　　“跑着才能过去的绿灯”，涉及的是行人的路权问题。在设计城市红绿灯时长的时候，因为没有具体的实际调研，而是“闭门造车”后的决策，也就有了“跑着才能过去的绿灯”的尴尬。相同的“绿灯时间”，在不同的路口带来的结果会是不同的。比如，有的城市的道路宽窄不同，有的道路窄些，设计的绿灯时长是没有问题的。而有的道路宽些，可能就不是那么容易在规定时间通过了;比如，有的路口车辆较多，人流较大。有的路口车辆不多，人流稀疏，虽然也是相同的“绿灯时间”也会是不同的结果。

　　还有一个最大的问题是，“绿灯时间”没有考虑特殊人群的需要。比如，相同的“绿灯时间”，中青年过去是没有问题的，而有些老年人行动不便，有些孩子年幼无力，还有一部分“摇着轮椅的残疾人”。因此，即便是相同的“绿灯时间”，也会因为群体身体素质的不同而结果不同，有的是需要“气喘吁吁奔跑过去”。一些老年人还患有心脑血管疾病，不适合“跑着过去”，会有安全隐患。

　　因此说，城市路口的“绿灯时间”需要人性化的考量，这个“绿灯时间”应该考虑特殊群体的需要。

　　“跑着才能过去的绿灯”在城市里有不少，有的甚至只有10几秒的时间，试问这样的“绿灯时间”是给刘翔专门设计的吗?(郭元鹏)