在海内外人们的眼里，中欧班列格外重要，它不仅指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车，而且还指中欧互信合作、互助共赢，风雨无阻、服务至上的运输大动脉。作为中欧班列之一的中欧班列(长满欧)，自2015年正式运行以来，一直没有间断过来往于中欧之间，穿行于“一带一路”沿线国家和地区。即使在新冠肺炎疫情全球肆虐的极度困难、极为不平凡的2020年，也没有停下滚滚向前的车轮。

　　2020年4月3日，长春国际陆港发展有限公司曾发布消息说，当年经济发展异常受阻的一季度，从整体情况看，中欧班列(长满欧)基本未受新冠肺炎疫情影响，运量每月逐渐递增，呈现逆势上扬态势。这就是起于中国长春，经满洲里口岸出境，终到欧洲的“长满欧”国际货运班列的坚强表现。目前，已经成为中国东北老工业基地省份吉林的首条中欧班列。数据显示，截至2020年底，中欧班列(长满欧)运行这些年，共计承运货物57998标箱，货值达135亿元。

　　其中，2020年一年，中欧班列(长满欧)先后承运货物9804标箱，货值约人民币30.9亿元，承运货物10.79万吨，同比增长11.6%。同时，作为一汽·奥迪专列全程供应商，顺利完成奥迪整车进口1000台的任务，为长春整车进口口岸开展平行进口车试点打下了基础。值得一提的是，其完成了“三并二”集并运输创新模式测试。提高了中欧班列通道的运输效率，进而有效降低进出口企业成本，对确保中欧班列运输时效和服务品质等，都具有示范意义，进而成为高效的国际运输“生命通道”。

　　比如:在抗疫防疫战场上，发挥出了不可替代的重要作用。2020年全年共计运送防疫物资共计9万余件(箱)，重量约为891吨，货值达26009万元人民币。可见，该班列贡献显著。令人感动的中欧班列(长满欧)，几年来，特别是过去一年的表现，可谓十分精彩。新冠肺炎疫情狂野，也难以阻挡中欧班列(长满欧)的运行。吉林省，乃至全国坚持开放，坚持国际合作，坚持运输链、服务链不断，坚持稳外贸，推动疫情下的贸易进出口，造福于本国人民和世界各国，联手共克时艰，世界看得清楚，各国也从中受益。

　　据中国新闻网1月3日报道，这趟长春—满洲里—欧洲的中欧班列，主要承运汽车零部件、板材、机械零件，以及防疫物资等产品。而在2021年伊始，首列中欧班列(长满欧)就满载着100标箱货物，带着新年的新希望、新气象，一路向西驶往欧洲德国纽伦堡，在“十四五”开局之时，谱出高质量发展新篇章，其作用和贡献不可低估。疫情还在世界各地撒野，经济发展和民生改善亟待加强。而中欧班列(长满欧)沐浴着新一年阳光，也再一次出发。

　　驰骋在铁路线上的中欧班列(长满欧)，2021年将依托长春兴隆口岸积极打造中欧班列集结中心，协调周边和全国货物在中国东北地区集散，形成“干支结合、枢纽集散”，促进吉林省快速融入国内国际双循环。未来，中欧班列(长满欧)，也将始终肩负起积极探索中欧班列高质量发展的重要使命，助力国内国际双循环的新发展格局建设，助推吉林省和长春市成为面向欧洲的桥头堡和投资高地，续谱贸易进出口新篇章。(辛人)