2018年2月10日上午10:00，春运客流最高峰到来之际，深圳火车站最后一台自动体外除颤仪AED的安装工作顺利完成，这标志着深圳急救中心在深圳火车站首次投放的20台AED已全部安装完成，投入使用。自此，旅客在深圳火车站乘车往返又多了一份生命保障。据了解，早在2017年1月28日至30日，深圳市急救中心就联手深圳火车站，按照机器与人1:10的比例，组织深圳站、深圳东站200名工作人员和乘务人员开展了为期三天的封闭式初级救护员培训,确保每一个AED安装点的工作人员都掌握AED和徒手心肺复苏的操作方法以及其它急救知识与技能。(2月12日人民网)

　　安全是春运的灵魂，一般而言，我们的春运安全，强调的是驾驶安全，防盗安全，食品安全，等等，随着我们春运工作水平的不断提升，这种安全工作日益完美，如何在这春运安全工作中再上台阶?春运客流最高峰到来之际，深圳火车站最后一台自动体外除颤仪AED的安装工作顺利完成，深圳的做法给我们一个启迪，“救命神器”打造春运安全“升华版”。

　　据悉，我国每年有55万人左右死于心脏骤停，90%以上发生在医院外，车站、机场、学校等人流密集公共场所发生心脏骤停几率高。如何改变这一现状，尤其是在春运高峰期间改变?最好的办法就是在火车站、机场、学校等公共场所安装AED设备。AED，又称自动体外除颤仪，是一种普通公众也可以掌握操作的“傻瓜式”医疗设备，能帮助心脏骤停、心室颤动的病人恢复心率，它具有疗效高、作用快、操作简便等优点，成功率远高于徒手心肺复苏(CPR)，常用于各种场合的急救过程中，被称为“救命神器”。

　　这个“救命神器”已经是比较成熟的技术，AED在西方国家如灭火器一样普及，自二十一世纪开始，美国、欧洲、日本、台湾、香港等发达国家和地区均已实施PAD(公众电除颤)计划，美国在不到10年时间安装超过100万台AED，超过317台/10万人，日本在不到10年时间安装超过40万台AED，达到235台/10万人。我国在我国上海、深圳、杭州、大连、沈阳等城市均安装了一定数量的AED设备，并已经成功救治多名心脏骤停患者。现在，我们要做的就是提高人们的认识，搞好普及，减少公民因为心脏疾病得不到及时救治而导致的意外死亡。

　　这个普及工作从春运开始，深圳的做法很高明，高明就高明在，一是能够起到很好的普及作用，通过春运的旅客来普及相关信息;二是直接惠及春运乘客，解决春运乘客的燃眉之急。笔者认为，深圳的这个工作模式值得推广，就是越是春运的时候，越推广社会公益设施。我们期盼这种工作模式能更好的普及，建设公共文明，推出公益设施，打造公民幸福，就是要在人多的时候，人忙的时候，昂首挺胸，阳光灿烂的敞亮出来。

　　随着我国国力和文明程度的提高，生命权越来越得到更加充分的尊重，AED已开始受到国内城市和企业的重视。笔者期盼我们的相关部门加强这方面知识的普及，让所有的工作人员，更多普通群众学会这种“神器”的使用技巧，让“救命神器”成为公民生命安全的保障神器。

　　“救命神器”打造春运安全“升华版”，我们就应该这样，每年的春运安全工作都要升级换代，不断升华，让春运安全成为公民生活幸福安全进入新阶段的强大促进。(殷建光)