多日以来，人们街头巷议的一个沉重话题，无疑是20岁女孩赵某乘坐滴滴顺风车被害这件揪心事件。犯罪司机被千夫所指，被万人所骂，搭乘网约车的安全问题随之提到了紧迫而重要的议事日程。而滴滴公司，则进入了政府严肃问责追责和司法机关介入调查处理时间，相关人员面临法律制裁将成为严酷的事实。

　　我们知道，8月24日下午1时，20岁的浙江温州市姑娘赵某从乐清前往永嘉时，乘坐滴滴顺风车后失联。随后，当地警方证实了这个事实，同时公布了抓获犯罪嫌疑人滴滴顺风车司机钟某。钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。人们在难以接受这一血案发生的同时，痛苦地想起此前三个月，也就是5月6日凌晨，空姐李某珠在河南郑州市搭乘滴滴顺风车途中被司机杀害的同类事件;也痛苦地想起此前两年的一个晚上，广东深圳市一名24岁的女教师搭乘滴滴顺风车返回学校时，遭到司机的抢劫并残杀的同类事件……

　　滴滴顺风车已成血案易发、多发、频发的滴血要命车，问题十分严重。出租车、网约车应依法依规确保乘客安全，是天经地义之事，是最起码的行业职责要求。谁来承担起这份沉甸甸的安全主体责任，切实解决好乘客放心、安心、舒心、顺心搭乘网约车这个重如泰山的大问题?2016年11月1日起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，均有明确的规定。即:网约车平台公司与出租车公司一样承担承运人责任，应保证运营安全。而私人小客车合乘，则按各地政府有关规定执行。既然法律法规的要求已非常具体清楚，就必须严格执行。

　　可问题没有这么简单、轻松，一些网约车平台公司依然我行我素。作为滴滴顺风车，显然是没有全面、扎实地按照2016年版《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》去做，滴滴运行安全隐患处处有，安全保障性很差。比如:20岁女孩赵某乘滴滴顺风车遇害等公众已知道的那几起典型刑事案件，就很说明问题。而网上网下的舆论直指滴滴顺风车业务的内部管理和客服工作漏洞百出，没有负责担当精神，也没有及时准确处理突发事件的应急能力与水平，更没有敏捷的反应和行动，竟然让凶手连连得逞，而又不能采取猛药除疴、彻底整改的勇气和办法，结果是血案不断。

　　我们注意到，8月26日11:10分左右，滴滴出行公布了一份《关于乐清顺风车事件的自查进展》公告。公告说，公司经讨论作出如下决定:自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑;客服体系继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制;免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。这看起来，属于一种痛定思痛，亡羊补牢之举。可细一琢磨，这又是正常动作，还不是大刀阔斧的整改，其不疼不痒的行动，本身还是一种安全隐患。病根不除掉，整改只能是表皮化，血案悲剧还会重演。

　　我们关注8月25日下午，浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人，鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患，要求滴滴平台立即整改，整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。如此责令整改，迄今已11天了。但从实际效果上看，我们还感觉不到滴滴公司作出了那些令人满意的动作。除了暂时下线，除了滴滴出行创始人兼CEO程维曾作出那份“检讨”，承认“滴滴运营如此大规模的移动出行业务，缺乏经验和参照，没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识，社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心”外，其整改力度、效果却难以看得见，摸得着。

　　20岁女孩乘坐滴滴顺风车之死，不是偶然小事，而是基础不牢地动山摇必然惹出的大麻烦。因此，滴滴公司不能局限在目前仅有的动作上，要采取一切管用的措施来一个颠覆性整顿。从司机队伍、资质认证、运行管理、客服到位、接受监管等诸多环节抓起。一件事一件事地过滤和完善，一家一家地过关和调整，让社会点头，让乘客认可，最重要。(中国吉林网特约专家评论员薛宝生)