“北京公交车与宝马车斗气飙车”事件进一步发酵，视频中，公交车与宝马车出现多次轧白实线变道、急刹别车的危险驾驶行为。今天(8月20日)上午，公交方面相关人士向记者确认，目前，涉事司机已经被暂停工作，将按公司的规章制度处理。北京交警也已开展调查，将依法严肃处理。(8月20日《新京报》)

　　笔者以为，北京公交车与宝马车斗气飙车事件的处理，不能以涉事公交司机被停职而画上句号。

　　毫无疑问，涉事公交车司机在这场恶意别车事件中是主要过错方，应承担事件的主要责任。视频显示，在两车发生斗气别车纠纷前，公交车违规轧白实线，连续跨越两条车道，变道至最右侧的行车道等候绿灯。此时，将与公交车发生纠纷的宝马越野车位于其车辆左侧。信号灯变绿后，公交车率先起步，未打转向灯向左变道，由于变道速度过快，显然把后方的宝马越野车给“别”了一下，宝马越野车随后向左躲避，尾部刹车灯亮起。

　　可见，如果涉事公交车司机起步左拐时注意观察左侧的车辆，并按行车规范打转向灯，就不至于将后方的宝马越野车“别”了一下，影响到了宝马越野车的行驶，其后的相互别车都以此而生。尤其不能让人容忍的是，当宝马越野车超车去别公交车后，公交车司机连续两次急打轮变道，别停宝马越野车。似乎在涉事公交车司机看来，他别人家车并非故意，对方别他车，纯属故意，这种“只许州官放火，不许百姓点灯”强盗逻辑显然是不对的。可以说涉事公交车司机被公司停职纯属咎由自取。

　　但是，一个巴掌拍不响，涉事宝马越野车车主在这场别车纠纷中也并非毫无过错。如果说第一次别车完全是涉事公交车司机的责任的话，宝马越野车车主完全可以一笑了之，这就不会发生后面相互别车的闹剧了。但是，涉事宝马越野车车主主似乎也不能吃一点亏，数秒后，他急加速向前追赶，超越到公交车前方后反“别”了公交车一次。这次别车就是涉事宝马越野车车主的过错了。

　　尽管公交车与宝马越野车斗气飙车并未酿成车毁人亡的交通事故，相互别车具有明显的主观恶意，并非单纯的错误操作导致的一般的交通违法行为。2017年5月东莞发生的“175秒高速疯狂别车”事件中，驾驶员刘某平被以“变更车道影响相关机动车正常行驶”处以200元罚款，并写下检讨书。后因别车造成两车不同程度损坏，并严重危害其他车辆的行车安全，根据《刑法》第114条的规定，刘某平涉嫌以危险方法危害公共安全罪被警方刑事拘留。建议北京警方对此开展调查，并依据有关法规对双方驾驶员进行处罚，如果一方或双方行为涉嫌以危险方式危害公共安全犯罪，还要追究一方或双方的刑事责任。(维扬书生)