2023年是新中国汽车工业发展70周年，为庆祝这个重要的历史时刻，6月26日在吉林长春，举行了解放卡车七代巡游活动。作为中国一汽最具代表性、最有历史积淀的品牌，辉煌与荣誉始终与“解放”相伴。

　　一汽解放，见证了中国汽车工业的创业史。在中国，没有任何一款汽车的历史比解放卡车更长。70年前，一汽人在一片废墟之上边建设边生产，仅用三年时间就建成了一座“汽车城”，同时也生产出新中国的第一辆汽车——解放卡车。1956年7月13日，新中国第一辆汽车“解放”牌CA10在第一汽车制造厂诞生，中国汽车工业开始了新的纪元。一个甲子过后，在2019年发布的《中国500最具价值品牌》榜单中，“解放”品牌以756.29亿元的价值位列商用车行业排名第一位，连续领跑中国商用车卡车品牌。

　　历史总在不经意间“轮回”。2019年1月，10辆一汽解放J6自卸车经中俄珲春口岸出口俄罗斯，这仅仅是一个缩影。一汽正是新中国成立初期前苏联援建中国的项目。那时的人们很难想象，中国汽车工业有一天能“反哺”这片寒冷而广袤的土地，能够“走出去”，甚至走得这么远。截至目前，一汽解放产品已出口至东南亚、中亚、非洲、拉美、东欧等80个国家和地区，出口产品涵盖JH6、J6P、悍V、JK6、J6L和虎V等重、中、轻车型，在南非、墨西哥、坦桑尼亚、肯尼亚、尼日利亚、菲律宾和越南等14个国家建有19个海外KD组装工厂，KD出口占比超60%。

　　解放卡车七次换代，以自强擦亮了民族品牌。一汽是民族品牌的杰出代表，而“解放”可以说是中国汽车的精神图腾。第一代解放卡车展现了中国汽车从无到有的艰苦历程，这段历程从1956年到1986年整整走了30年。为我国进行大规模的汽车工业建设创造了丰富而宝贵的经验，培养了一大批汽车行业领导骨干和技术人才。1986年7月15日，具有80年代国际水平的第二代解放汽车CA141开始垂直换型生产。至此，一汽完成了发展史上的第二次创业，不仅结束了中国汽车工业“30年一贯制”的历史，而且将中国汽车工业带入全新的发展阶段。此后陆续推出第三代产品“六平柴”以及第四代、第五代、第六代和第七代重卡产品，实现了以重型车为主，中型、重型、轻型发展并举的产品格局。

　　值得一提的是，在产品升级过程中，一汽曾尝试与某世界著名汽车公司进行合资谈判。外方的合资条件是坚持要求一汽放弃解放品牌，而这是一汽人绝对不能接受的。一汽选择了一条独立自主但困难重重的发展之路，2004年7月15日，由一汽汽研所独立开发的解放第五代产品奥威重卡问世，标志着解放卡车产品结构调整基本完成，正式转型为生产重型卡车的主力企业。解放卡车七次换代的实践告诉我们，只有掌握“卡脖子”的核心技术，企业才有更大话语权。

　　解放卡车七次换代，始终牢记初心使命。“解放”诞生之日起，就肩负着工业强国的使命，正是由于这份初心和使命，“解放”不断发展壮大，把引领行业向前发展作为自己的责任和目标。作为“国家队”一员，“解放”承担了经济责任和社会责任，无论是中国经济飞速发展的过去，还是在全球经历百年大变局的当下，“解放”冲在最前面，以自主创新做实做强企业。国无精神不立、人无精神不强、企无精神不兴。从曾经的“争第一，创新业”，到后来的“学习创新，抗争自强”，再到如今的“开放学习、创业创新、艰苦奋斗、永争第一”，文化和精神始终是引领和推动“解放”争创一流的制胜法宝。解放卡车以品质、技术和创新能力，成为中国商用车行业处于领先地位的卡车制造企业，将中国汽车工业带入全新发展阶段。（久泰平）