盛夏时节，相约东北。这一次，不是航展，也不是“东北超”，而是为一辆车而来。7月11日，恰逢周末，第23届长春国际汽车博览会（下称汽博会）将拉开帷幕。

　　年年汽博会，届届有“新意”。汽车之城长春，即将进入瞩目的“汽车时间”，这座开放城市将敞开胸怀，广迎四海宾朋。

　　共赴长春“汽博之约”，本届博览会，有啥看点？看待长春，打量这座工业老城，首先想到的是历史的纵深。我国第一辆解放卡车、第一辆国产轿车都在这里驶下生产线。车轮滚滚，汽车产业在长春“破土”而出，如今汽车产业欣欣向荣、枝繁叶茂，长春在汽车多领域当上“链主”，这一程，砥砺70载。

　　今年恰逢新中国第一辆汽车下线70周年，开好本届汽博会，本身具有特殊意义。当然，相约汽博会，不仅要感知这座汽车之城的历史厚重，更要着眼当下，从展会中看市场、看风向、读信号。

　　长春汽博会自1999年首届举办以来，一办就是23届，二十余载深耕坚守，一届接着一届办，汽博会已成为长春的金字招牌。从最初的万余平方米展区到如今整体展览面积突破20万平方米，从初试锋芒到如今自信当好“东道主”，办好行业盛典，本届汽博会吸引53家国内外主流车企、千余台展车，展会规模再创新高。透过汽博会这扇窗，望见汽车市场正青春，车市也在迎来新的起点。海内外车企拿出“家底”共赴长春“汽车之约”，对消费者而言，意味着选择更加丰富。逛车展，参加博览会，不仅“看得过瘾”，更能“买得放心、用得舒心”。

　　博览会的主题，亦是风向标。本届汽博会的主题定调“向新·同行”。回望历届汽博会，从“智联·美好生活”，到“新质领跑未来”……主题之变，见证着汽车之城乃至中国汽车产业发展的方向之变。而本届汽博会聚焦“向新·同行”主题，这个“新”字，意味深长，而“同行”更是瞄准全产业链，体现了博览会更加开放、包容的姿态。这是因为，今天的汽车生态，日日向“新”，更新迭代加快，新能源、新技术、新产业，尤须在携手同行中做强做优做大。这也体现了长春作为中国汽车工业“长子”的使命与担当。

　　办好一场会，提升一座城。长春汽博会，向“新”发出时代邀约。今年的汽博会首创“主会场+特色分会场、线下展+线上云展”四维融合模式，更有助于让观众沉浸于汽车世界的万千气象。而对于不能抵达长春的车迷、网友来说，也能“云游”展会，在VR全景漫游、实时直播、高清实拍详解中“过把瘾”。

　　说到底，汽博会指向的是消费。汽车是大宗消费品，一头连着产业升级，一头连着千家万户。迎“夏”逛汽博会，从整车展馆到智慧试乘体验区，再到商用车特价交易区，既有新品鉴赏、科技体验，更有惠民购车服务。与此同时，一系列主流新能源品牌高规格参展，房车、皮卡、惠民特价车集中展销，盛夏时节的这场长春汽博会，早已让广大消费者摩拳擦掌、期待值拉满。

　　以展为媒、以会兴城，把产业势能转化为消费动能，这条路，长春越走越有神采。

　　然而，向“新”的路，从来都是难走的路。尤其是对于汽车产业而言，车企越来越多，“含新量”“含智量”不断提升，竞争压力越来越大。从前不久出炉的车市“期中考”成绩单看，淘汰赛也在逼近。有汽车分析师就指出，中国汽车市场的竞争，已经从“增量时代的排位赛”全面转入“存量时代的淘汰赛”。因此，本届长春汽博会聚焦“向新·同行”主题，是再鲜明不过的信号。唯有向“新”，方能致远。数据也是一盏“信号灯”，今年上半年，我国新能源汽车产销量双超700万辆，同比均实现增长。

　　新能源赛道，无疑是上半年最耀眼的高光所在。本届汽博会力推新能源车型，低空经济加入“长春汽博会群聊”……一系列新行动、新举措，正是当地以展促产、以会兴城的务实之举。读懂信号，向“新”而行，逐“绿”而进，紧紧拥抱新技术、新业态、新群体，汽车产业才能不断积蓄换挡提速的力量，在发展中赢得主动、走在前列。

　　70年，一个产业与一座城市的互相成就；23届，一场展会更迭升级的坚实足迹。7月11日至20日，整整10天时间，长春汽博会将打开无尽的想象空间。共享这场世界级的“汽车盛宴”，在科技的脉动里，让我们赴一场盛夏的“汽博之约”。（周军）

　　本期编辑：罗丹