一座城，七十载，几代车——七月的长春，正在回答一个关乎民族工业的问题。

　　七十年前，长春用一辆解放卡车回答了“中国能不能造车”；七十年后，这座汽车摇篮之城，正在回答时代的全新考题。

　　全城入夏，盛会启幕。

　　7月11日，第23届长春国际汽车博览会与第八届中国一汽红旗嘉年华同步启幕，整座城市准时进入专属“汽车时间”。

　　本届盛会以“向新·同行”为内核，千余台展车齐聚春城。一汽红旗、奔腾、大众全系阵容亮相，比亚迪、蔚来等主流新能源品牌同台竞技，二十余款新车解锁东北区域首秀。

　　这场车展，早已跳出传统展会的边界。首创主会场+肆季南河特色分会场模式，主会场内，看全新车型、体验智能出行、抢购惠民好车；分会场里，复古老爷车诉说百年车史，房车营地勾勒旅居诗意，潮流市集、粉色沙滩氛围感拉满，硬核工业机械，撞上夏日人间烟火。

　　线上云汽博同步上线，VR全景漫游、实时直播直击现场。足不出户，也能沉浸式逛遍整场盛会。动静相宜，快慢皆宜，圆满成全所有人对汽车生活的想象。

　　但若只逛车展，你只看见了长春的一半风采。想要读懂这座城刻入骨髓的汽车基因，必须奔赴中国汽车工业的起点。

　　时光回溯1956年7月13日，新中国第一辆解放牌卡车，缓缓驶下长春的装配线。自此，彻底终结新中国不能自主造车的历史。

　　首批12辆解放汽车驶上长春街头，红旗招展，锣鼓喧天，万人空巷。“举国翘盼尽早建成汽车厂，万人空巷人民争看解放牌”这副对联，写尽当年国人的满心沸腾与期盼。

　　七十载岁月流转，如今伫立一汽1号门前，苏式大屋檐、复古红砖墙庄严肃穆，始建于1953年的老工具厂房，历经岁月沉淀，即将全新焕新。

　　7月14日，中国一汽博物馆正式对外开放。这座3.18万平方米的汽车主题超体，藏着新中国汽车工业的完整成长史。

　　150台经典实车、千余件珍贵实物，六大主题展厅层层铺展。从第一辆解放卡车、第一辆东风金龙轿车，到荣耀出圈的红旗国宾系列，完整串联起民族汽车工业从无到有、从弱到强的七十年征途。

　　这里打破了传统博物馆的刻板桎梏，告别“眼看手勿动”的单一观展模式，文创书屋、科技研学、沉浸式演艺，怀旧食堂、主题影院一应俱全，可看、可玩、可学、可回味。

　　临走不妨带走一枚文创冰箱贴、一台精致车模，把沉甸甸的中国工业记忆，悄悄装进行囊，藏进岁月。

　　走出红砖老厂房，扑面而来的，是智能智造的崭新浪潮。从1956年第一声轰鸣破局而生到如今每51秒下线一台全新整车，长春造车，用七十年完成华丽蜕变。

　　红旗自研芯片、全固态电池、低空飞行汽车，曾经的工业想象，如今皆已成真。未来出行，已然奔赴眼前。

　　7月11日到7月14日，三场盛会，一脉相承。从汽博会的新潮展台，到博物馆的岁月展柜；从1956年的自力更生，到新时代的向新而行。短短数日光景，串起一部跌宕奋进的民族工业突围史。

　　长春的答案，七十载从未改变：车轮向前，步履不停；中国汽车，永远向上！

　　这个盛夏来长春，亲眼见证中国汽车的过往与远方。（久泰平）

　　本期编辑：罗丹