七十年前，长春总装线一声轰鸣，解放CA10缓缓驶出，撕碎“中国造不出汽车”的偏见桎梏，为共和国工业化拓下第一道车辙；七十年后，J7高端重卡、氢能智驾车型穿行海内外，智能制造车间数据流替代手工焊枪，绿色动力重构产业赛道。7月13日，“征途70载 共赴新纪元”新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动的举行，从来不只是回望一段尘封往事，而是一次对民族汽车工业“守初心、闯新路”的深度复盘，清晰照见一汽七十余载从工业拓荒到科技突围的蜕变逻辑。

　　很多人只看见当下国产汽车产销登顶全球、新能源车型领跑市场，却忽略这份底气根植于七十年来从未中断的自主攻坚。

　　1953年荒原奠基，数万建设者白手起家，三年建成第一汽车制造厂，完成制造层面“从无到有”的突围；改革开放后，CA141、六代J6车型迭代，实现技术层面“从有到优”的追赶；近年J7七代重卡、天工纯电平台落地，站上标准、生态自主“从优到领跑”的全新赛道。七十年间，300万辆、千万辆整车下线的里程碑，不单是产销数字的叠加，更是核心技术自主可控能力持续夯实的见证。曾经全盘借鉴、零部件依赖进口的困局，如今被近千项自主核心技术彻底打破，这份跨越时代的底气，是几代一汽人啃硬骨头拼出来的产业根基。

　　当下产业变革浪潮奔涌，电动化、智能化、绿色化绝非简单的产品更新，而是对老牌车企自主创新能力的硬核大考。有人固守传统燃油路径，困于存量竞争；中国一汽选择主动破局，以“蓝途战略”锚定低碳发展，厂区光伏、水性免中涂工艺落地，构建全周期绿色制造体系；自研天工纯电、鸿鹄混动、九章智能三大技术平台，800V高压平台实现量产，智能驾驶、车联网技术全面装车，让智能制造贯穿冲压、焊装、总装全流程。解放七代卡车巡游春城时，新旧车型同框的画面极具冲击力：老式解放依靠人力装配，新一代重卡搭载全域数字管控系统，一条生产线可柔性适配燃油、新能源多款车型，数智转型让制造效率、产品精度实现质的飞跃，清晰印证传统制造业向新质生产力转型的可行路径。

　　值得深思的是，民族汽车品牌的崛起，从来不只技术单点突破，更藏着“与国同梦”的共生逻辑。70年前，解放卡车奔赴全国基建一线，撑起共和国物资运输脉络；如今新能源解放重卡奔赴港口、矿区，氢能车型落地物流场景，持续服务实体经济。正如本次“时光征集令”面向一汽职工、卡友征集老照片与奋斗故事，无数普通人的记忆汇聚，恰恰印证：汽车工业的发展，始终与百姓生计、国家发展同频共振。一辆解放车，一头连着工厂车间的创新攻坚，一头牵着万家烟火的出行需求，产业升级的红利最终落到民生实处。

　　放眼全球市场，汽车产业竞争早已脱离单一产品比拼，核心技术、绿色标准、智能生态成为博弈关键。曾经“市场换技术”的被动局面警示我们，关键核心技术买不来、换不来，唯有长期自主研发方能掌握话语权。中国一汽七十载实践给出清晰答案：传承自力更生的红色底色，同时拒绝路径依赖，以持续创新应对产业变局。从单一商用车到乘商并举、燃油新能源双线布局；从国内市场深耕到整车、技术批量出海，民族汽车品牌正在重塑全球产业格局中的中国坐标。

　　七十载只是里程碑，绝非终点。站在全新起点，我们既要守住艰苦创业、产业报国的精神根脉，更要持续向科技创新、绿色低碳、数智制造纵深发力。以自主技术筑牢产业安全底座，以绿色转型响应“双碳”目标，以智能制造释放发展动能，让解放车轮持续向前，书写属于中国汽车工业的全新纪元，以硬核品牌实力，诠释中国制造向中国创造跨越的时代答卷。（文小生）

　　本期编辑：罗丹