7月15日，中国第一汽车集团有限公司成立73周年。1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春破土动工。在这片荒野上，来自全国的建设者们怀揣梦想，将第一根基桩深深打入黑土地。1956年7月13日，新中国第一辆国产解放牌汽车在位于长春的第一汽车制造厂下线，彻底结束了新中国不能制造汽车的历史。

　　七十三载山河更迭，七十三载初心如磐；七十三载薪火相传，自主创新步履不停。作为新中国汽车工业的摇篮，中国一汽始终以自主创新为立身之本，在时代浪潮中迭代跃升，以三次跨越式发展，托举起中国汽车工业从无到有、从弱到强、从追赶至引领的蜕变之路，稳稳挺起民族汽车产业的发展脊梁。

　　白手起家拓荒，以制造自主开启民族汽车纪元。新中国汽车工业的起步，是一场从零起步的艰苦拓荒。建国之初，国内汽车制造领域一片空白，技术、设备、经验全面短缺。数万名建设者奔赴长春荒原，攻坚克难、日夜鏖战，仅用三年时间建成一座现代化汽车城，创造了新中国工业建设的奇迹。继解放卡车问世之后，1958年东风小轿车、红旗高级轿车接连试制成功，填补了国产轿车领域的空白。数十年来，解放卡车驰骋华夏大地，服务国家建设方方面面；红旗轿车见证无数家国盛事，成为民族品牌的光荣符号。这一轮发展跃迁，让中国彻底拥有了自主造车的完整能力，搭建起民族汽车工业的最初骨架，为后续产业发展沉淀了宝贵的制造经验与产业根基。

　　深耕核心攻坚，以技术自主夯实产业硬实力。时代向前，中国汽车工业驶入全球化竞争赛道，单纯的制造自主早已无法适配产业发展需求。立足新的市场格局，中国一汽立足实干突围，聚焦核心技术瓶颈深耕细作，推动产业发展从“造得出”向“造得精、造得优”跨越。多年来，一汽敢于啃下技术硬骨头，接连实现多项突破性成果，国产首颗车规级先进制程多域融合芯片“红旗1号”落地，打破高端车规芯片进口依赖；自研1700V超高压碳化硅器件、2300兆帕超高强度钢材，有效补齐产业链短板、强化供应链韧性。依托硬核技术积淀，红旗天工、鸿鹄、九章三大技术平台全面成型，在纯电能效、混动热效率、智能驾驶等核心领域稳居行业第一梯队，以体系化技术创新，筑牢民族汽车产业的核心竞争力。

　　顺势转型焕新，以绿色数智激活产业新动能。面对全球汽车产业电动化、智能化、绿色化变革浪潮，中国一汽主动求变、率先转型，以新质生产力赋能产业升级，让老牌央企焕发全新生机。在智能制造领域，解放J7智能工厂、红旗繁荣智能工厂入选国家级卓越级智能工厂，通过全流程数字化、智能化改造，实现生产效能与产品品质双重提升。在绿色发展领域，一汽建成6家零碳工厂、35座无废工厂，构建起全生命周期节能降碳生产体系，每生产一辆红旗汽车可减少0.4吨碳排放，让绿色低碳成为产业高质量发展的鲜明底色。亮眼的市场数据彰显转型成效，2025年一汽自主新能源汽车销量同比增长71.4%，红旗品牌连续8年销量正增长，成为首个用户突破200万的中国豪华汽车品牌，自主品牌向上态势愈发强劲。

　　迭代格局跃升，以标准自主领跑产业新未来。七十三载深耕不辍，中国一汽的自主发展早已跳出产品、技术层面，实现从技术跟跑到规则引领的关键跃迁。如今的一汽，不再只是全球汽车产业的参与者，更是行业标准的制定者与产业生态的构建者。2025年，一汽牵头起草修订3项国际整车标准，正式跻身全球汽车规则制定阵营。同时，企业前瞻布局未来赛道，固态储氢、全固态电池技术达到国际领先水平，低空飞行汽车完成特许飞行，在氢能交通、低空经济等新赛道抢占先发优势。依托全球研发布局，一汽整合海内外创新资源，持续突破前沿技术，以开放姿态拥抱全球市场，不断放大中国汽车品牌的国际影响力。

　　中国一汽的成长史，就是一部中国民族汽车工业的自强奋进史。当前，中国稳居全球第一汽车产销大国、第一新能源汽车产销大国，汽车产业高质量发展稳步加快。站在新的历史起点，中国一汽将继续坚守产业报国初心，持续深耕自主创新赛道，持续壮大自主品牌、引领产业升级、开拓全球市场，持续为中国从汽车大国迈向汽车强国注入澎湃动能，书写民族汽车产业高质量发展的崭新篇章。（久泰平）

　　本期编辑：罗丹