25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组有了一个响亮的名号——“复兴号”。在命名仪式上，铁总党组书记、总经理陆东福宣布了这个中国标动的新名字。据悉，6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。(6月26日新华网)

　　这无疑是一个巨大的好消息，复兴号的首发不仅具有积极的现实意义，也有着很强的经济价值，更开启了我国高铁发展新时代。但是，复兴号的首发却不只是高铁盛事，对于这个好消息却也不能只从经济和交通方式的改进方面解读，还应该意识到其中展现出来的政治色彩。

　　首先，这列标准动车组被命名为“复兴号”，这是一个具有强烈时代特色和政治色彩的名称。我国目前正处在决胜全面建成小康社会、全力实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦的关键阶段，复兴是中华民族的梦想，也是每个中国人的责任，将这列标准动车组取名复兴号，无疑是一种具有深刻寓意的称呼，因此，复兴号不单单是一个高铁名称，还寄托着中华民族的美好希望和复兴梦想，通过这个名称可以唤醒每个人追求梦想、为梦想奋斗的意识和动力，也能带给人无限的能量。因此，复兴号蕴含着丰富的深刻的政治意义，值得探究和领会。

　　其次，“复兴号”与和谐号相比有着诸多优势，不仅设计寿命达到了30年，比“和谐号”增长了10年，而且具有身材更好、容量更大、舒适度更高、警惕性更强的特点，从车体颜色，甚至从外观到内饰，从车体到性能等，都比和谐号更加先进，更为重要的是，复兴号摆脱了对既有技术平台的依赖，在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。具有完全自主知识产权。实现了从拿着国外的图纸打造“舶来品”，到基于原有技术平台再创新出“混血儿”，再到完全具备“纯中国血统”的高速动车组的进化，这些研发成果不仅是高铁发展的巨大进步，也是中国制造的完美展现，是中国自主创新能力的一次真实呈现。

　　而且，复兴号还解决了很多和谐号存在的技术难题，比如和谐号存在车型标准不统一、运营难度和维保成本高的缺陷等，可以说，复兴号的研发，不管从专业技术层面还是从国家定位的高度来看，都具有划时代意义。

　　我国高铁发展迅速，运营里程突破2.2万公里，位居世界第一，这种成就举世瞩目，改变的不仅仅是出行的方便，还有国家的形象和地位，不仅有公众的获得感和幸福感，还有国外对中国的认知和评价，这一切的背后是铁路部门一代又一代责任和担当的结果，是无数铁路人夙夜奋斗，精益求精的结果。因此，复兴号的首发绝不仅仅是高铁的盛事，还有着深层的政治意义和时代价值。(朱丹)