8月25日晚上6点半，青岛交警市南大队的多位民警来到了青岛市八大峡广场东侧的几条马路路口，在这里摆放起了禁止通行的标识。从当晚开始，青岛交警市南大队每天都将对这几条道路进行分时段封闭，禁止机动车行驶，而供市民和几个“暴走团”步行，这样的举措是否合适，引发社会激烈讨论。(8月27日《华西都市报》)

　　“暴走团”属于新生事物，最早出现在民间也不过最近几年，由于与全民健身挂上了钩，立即受到了普通民众追捧，就连官方也大开绿灯，给予各种方便。

　　不可否认，这种健身方式是很接地气的，大家之所以乐此不疲，与快速兴起的广场舞一般，娱乐健身两不误，况且人多力量大，一般很少受到限制或干扰。

　　但是，自从前一段时间某些“暴走团”被汽车“追尾”后，造成“暴走团”成员群死群伤的惨痛经历让官方痛定思痛，反思“暴走团”究竟能不能走上公路?一些地方不得不对“暴走团”说“不”，换言之，某些路段特别是高速公路必须是“暴走团”的禁区，这既是基于对交通安全的考量，更是对“暴走团”成员的人身安全负责。

　　就在很多地方对于“暴走团”能否走上公路举棋不定时，青岛率先打破了僵局，对某些路段实施了“限行”措施，如此“礼让”，塑造了政府部门的亲民形象，体现了对全民健身的重视与支持。

　　然而，这一举措不可避免地受到了更多民众的质疑甚至反对，为了部分人健身而不惜损害其他人的利益(因限行势必带来行车的不便)，这种设限很难获得主流民意认同，至于警方给出的于法有据理由，我以为很牵强，“暴走团”今后会不会得寸进尺真的很难说，这种先例究竟可不可行、能不能推广，值得商榷。(李忠卿)