近日，交通运输部印发《精品自驾旅游公路实施方案》，约6万公里的“三环、四横、五纵”国家级自驾路网正式上新。国家级自驾游路线上新，既是自驾爱好者的福音，更是一盘着眼扩内需、促消费的战略大棋。一条条公路串联起长城、黄河、长江等国家文化公园和数十处世界遗产，将成为重塑区域经济版图、撬动地方发展的“经济廊道”，织就中国经济的新图景。

　　6万公里自驾路网，是丈量大好河山的出行刻度。过去很多优质文旅资源深藏边关山野，受制于交通配套，只能静静躺在地图之上。在全国构建“1+N”精品自驾旅游公路体系，把跨区域长距离主线与省域支线互相咬合，把散落在国土之上的文化遗产、山水风光编织成一张完整网络，普通人手握方向盘，就可以奔赴戈壁海岸、长城故道，让远方的风景不再遥不可及。车轮向前，打通的是山水阻隔，打开的是大众感知山河人文的全新窗口。

　　6万公里自驾路网，是夯实出行保障的民生底座。自驾游有着区别普通客运的诉求，高峰通行压力、补给站点不足、应急保障薄弱，都是游客出行的现实痛点。G331通道上的长白山旅游驿站，自7月起日均接待车辆350余台次，完备配套撑起边境自驾出行体验。实践证明，把路修通只是第一步，推进路段扩容提质、节点升级改造，补齐自驾车营地、新能源充电、租车服务，因地制宜建设高速公路开放式服务区，化解出行痛点，精品自驾旅游才能扎牢发展的基本盘。

　　6万公里自驾路网，是激活内需消费的发展密码。路网打通不等于红利自动落地，要警惕“车流匆匆过，财富留不下”的过路困局。只通车不兴产业，沿线村镇只会沦为短暂路过的驿站。各地要立足长城、大运河、长征等文化主线挖掘本土禀赋，培育民宿餐饮、研学度假、户外体验多元业态。道路引来万千过客，更要留住人间烟火，让呼啸而过的车流，沉淀成为地方实实在在的消费增量，让公路建设既是基建的成果，更是扩内需促消费的有力抓手。

　　6万公里自驾路网，是践行交旅共生的振兴载体。自驾廊道带来的绝不只是短期经济流量，更关乎资源保护与乡土发展的长久平衡。国家级自驾路网建设印证，交通建设从来不是生态保护的对立面。跨区域统筹、省域协同打造、群众参与经营多线并行，通过深耕“公路+”实现引流、增值、反哺资源保护等同步升级。摒弃只追求流量的粗放开发，坚持沿路护景、沿路兴产，沿线群众才能长久吃上旅游饭，走出可持续的发展路子。

　　6万公里自驾路网，是实现富民增收的全新通道。路网铺展到哪里，富民的触角就要延伸到哪里。沿线乡村盘活林地、庭院、河湖资源，把山野菜、林下菌菇等乡土特产借游客脚步走出乡野。边境村镇借着自驾热潮激活本土产业，百姓不必远赴他乡，守好故土就能收获稳定收益。交旅融合不是简单修路，而是道路、产业、群众的协同共进，让发展红利真正落到千家万户。

　　大道通衢连山海，风光背后是发展的无限可能。道路为线，文旅穿针，做好设施升级、业态培育、富民增收的文章，让流动的客流沉淀为发展动能，这张宏大的自驾网络，定能绘就文旅赋能高质量发展的鲜活图景。（丁铁）

　　本期编辑：罗丹