乡村消费一头连着市场，一头连着农民生活。青岛胶州市通过打通农村消费堵点、助力农民增收促消费、推动城市商业渠道下沉等措施，持续挖掘乡村消费潜力，让农村消费升级“水到渠成”。

　　从流通角度看，乡村要振兴，物流要先行。某种程度上讲，物流体系的完善健全与否，决定着乡村振兴的速度和成色。快递业是物流产业的一个分支行业，曾经，为了收发快递，部分村民只能前往集镇，收包裹、寄包裹多有不便。国家邮政局公布的数据显示，2023年“快递进村”加速推进，“一村一站”工程有力实施，累计建成1267个县级公共寄递配送中心、28.9万个村级寄递物流综合服务站和19万个村邮站，邮快合作建制村覆盖率超70%。随着“快递进村”工程的深入实施，更多的村庄被纳入现代化物流网络，更多的乡村获得新机遇、绽放新活力，给乡村生活带来了便利，也激发着农村地区的消费潜力。

　　“快递进村”加速推进，促进城乡融合发展。“快递进村”不是孤立的，是县、乡、村三级物流体系组成的系统工程。具体而言，实现“快递进村”，需要加快促进县域城乡融合发展，促进县乡村功能衔接互补、资源要素优化配置，以县城为支点和引领，集聚发展农村二三产业，延长农业产业链条，做优做强农产品加工业和农业生产性服务业，以渠道下沉和农特产品上行为主线，加快推动农村商业网点设施、功能业态、消费环境等升级改造。随着“快递进村”工程深入推进，农村市场成为快递业新的增长极，农村消费潜力不断释放；农产品上行渠道日益畅通，农产品市场的繁荣活跃，成为带动行业增长的重要力量。

　　“快递进村”不光要建立完备体系，更要不断提升服务水平。乡村一级是外来物流的汇聚地，农民们所采购的种子、化肥、农药、塑料薄膜等农用物资往往要在这里收集和分发，这个物流环节如果做不好，很容易耽误农时，直接影响农民的丰收丰产。同时，依托快递网络，越来越多的山货、乡货进入城市，在满足消费者差异化、个性化消费需求的同时，也为农民拓展了增收渠道。应该看到，与城市快递相比，农村快递起步晚，终端服务尚有较大差距。因此，需要提高农村快递配送的频次，增强投递能力，真正让农村快递快起来。同时，配备信息化管理平台系统等设施，实现快件的分拣智能化处理，提高取件效率，避免“找件难”。

　　快递进村助力乡村振兴发展，不可能一蹴而就。特别是，快递进村还面临着集约化程度低、运营成本高、网点盈利难等问题，需要邮政、快递、交通、商务等各部门需协同发力，因地制宜扎实推进，持续发力补齐短板、破解难题，比如，注重完善农产品冷链物流基础设施建设，有效解决农特产品销售难、运输难等问题，让农村消费不再局限于村口的小卖店，而是“买全国”，同时让农特产品“卖全国”，助力加快乡村振兴、实现共同富裕。（久泰平）