乡村消费一头连着市场,一头连着农民生活。青岛胶州市通过打通农村消费堵点、助力农民增收促消费、推动城市商业渠道下沉等措施,持续挖掘乡村消费潜力,让农村消费升级“水到渠成”。
从流通角度看,乡村要振兴,物流要先行。某种程度上讲,物流体系的完善健全与否,决定着乡村振兴的速度和成色。快递业是物流产业的一个分支行业,曾经,为了收发快递,部分村民只能前往集镇,收包裹、寄包裹多有不便。国家邮政局公布的数据显示,2023年“快递进村”加速推进,“一村一站”工程有力实施,累计建成1267个县级公共寄递配送中心、28.9万个村级寄递物流综合服务站和19万个村邮站,邮快合作建制村覆盖率超70%。随着“快递进村”工程的深入实施,更多的村庄被纳入现代化物流网络,更多的乡村获得新机遇、绽放新活力,给乡村生活带来了便利,也激发着农村地区的消费潜力。
“快递进村”加速推进,促进城乡融合发展。“快递进村”不是孤立的,是县、乡、村三级物流体系组成的系统工程。具体而言,实现“快递进村”,需要加快促进县域城乡融合发展,促进县乡村功能衔接互补、资源要素优化配置,以县城为支点和引领,集聚发展农村二三产业,延长农业产业链条,做优做强农产品加工业和农业生产性服务业,以渠道下沉和农特产品上行为主线,加快推动农村商业网点设施、功能业态、消费环境等升级改造。随着“快递进村”工程深入推进,农村市场成为快递业新的增长极,农村消费潜力不断释放;农产品上行渠道日益畅通,农产品市场的繁荣活跃,成为带动行业增长的重要力量。
“快递进村”不光要建立完备体系,更要不断提升服务水平。乡村一级是外来物流的汇聚地,农民们所采购的种子、化肥、农药、塑料薄膜等农用物资往往要在这里收集和分发,这个物流环节如果做不好,很容易耽误农时,直接影响农民的丰收丰产。同时,依托快递网络,越来越多的山货、乡货进入城市,在满足消费者差异化、个性化消费需求的同时,也为农民拓展了增收渠道。应该看到,与城市快递相比,农村快递起步晚,终端服务尚有较大差距。因此,需要提高农村快递配送的频次,增强投递能力,真正让农村快递快起来。同时,配备信息化管理平台系统等设施,实现快件的分拣智能化处理,提高取件效率,避免“找件难”。
快递进村助力乡村振兴发展,不可能一蹴而就。特别是,快递进村还面临着集约化程度低、运营成本高、网点盈利难等问题,需要邮政、快递、交通、商务等各部门需协同发力,因地制宜扎实推进,持续发力补齐短板、破解难题,比如,注重完善农产品冷链物流基础设施建设,有效解决农特产品销售难、运输难等问题,让农村消费不再局限于村口的小卖店,而是“买全国”,同时让农特产品“卖全国”,助力加快乡村振兴、实现共同富裕。(久泰平)
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