近日，有网友发布视频称，在江西宜春高安东服务区，货车司机在服务区休息睡觉，被交警叫醒查疲劳驾驶并开罚单，引发关注。12月7日，当地发布警情通报称，涉事司机驾车行驶6小时23分，触发疲劳驾驶预警，执勤民警在服务区发现违法嫌疑车辆，遂敲门核查并依法作出行政处罚。

　　疲劳驾驶是重大安全隐患，也是肇事肇祸的一大“元凶”。按照道路交通安全法规定，只要存在连续驾驶超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的情况，即构成疲劳驾驶。

　　在该事件中，涉事的半挂车司机自今年10月5日起，共触发疲劳驾驶预警6次，这次驾车行驶长达6个多小时，属于典型的疲劳驾驶。因此，货车司机即便是进入了服务区休息，也属于违法行为在先，交警对其进行处罚属于正当程序。但网友认为，司机进入服务区睡觉休息，说明已经意识到自己过度疲劳，此时交警给司机“强行开机”、进行处罚，执法有点过于机械。这就引出一个问题，制止疲劳驾驶，非得叫醒开罚单吗？

　　仔细分析，网友的质疑有道理。预防疲劳驾驶的关键，在于长时间驾驶的司机及时得到休息。退一步讲，即便出现了驾驶疲劳，已经进行休息也是一种自我纠正的行为。反观交警把处于休息中的司机叫醒开罚单的行为，的确让人觉得执法有点机械，甚至有“及时罚款”的错觉。

　　疲劳驾驶害人又害己，且容易被忽视。因此，除了需要唤起广大驾驶人的安全驾驶意识外，严格管理、动态监管、严厉查处，是防止疲劳驾驶事故的关键所在。近年来，各地相关部门对疲劳驾驶经常性开展专项查处行动，对疲劳驾驶行为保持“零容忍”态度，是负责任的体现。

　　对疲劳驾驶保持“零容忍”的态度毋庸置疑。交警急于让司机长记性，出发点很好。问题是，交警支队在服务区设有警务室和驻警，对于疲劳驾驶违法行为，原地适时查处不成问题，何必对已经休息的司机叫醒开罚单呢？

　　依法处理疲劳驾驶的违法情况，罚款不是最终目标，及时制止、有效提醒才是执法初衷。反思该司机近两个月共触发6次疲劳驾驶预警，让人怀疑此前的制止、提醒不够到位，才导致涉事司机依旧疲劳上路、屡教屡犯。应该引起有关部门重视执法效果，让关口前移转向事前预防，这才是问题的关键。公众对此事件存有不同意见，是希望有关部门在执法过程中多一份体恤，让司机睡醒之后再开出罚单，执法多一些人性化，把好事办好，更让人接受。（久泰平）