11月18日，人民日报海外版用整版刊发稿件《东风劲吹红旗扬》，用生动的语言回顾了红旗品牌汽车65年自主创新之路。“物换星移，这辆红旗车驶入康庄大道；万象更新，这曲‘红旗’谱荡气回肠。”

　　1958年8月，新中国第一辆国产高级轿车红旗诞生，带着全国人民的期盼成为“国车”，为中国人民带来了前所未有的民族自豪感。在中国人心中，“红旗”不仅仅是一个民族汽车品牌，更是中国汽车工业的一面旗帜，是“中国人民站起来了”的象征。

　　65年来，红旗品牌不断创新技术，一边走入寻常百姓家，一边敲开海外市场的大门。从1958年诞生到2023年，一汽红旗塑造了很多经典，也成为“国车”的代名词，更成为做强民族汽车、迈向汽车强国的标杆之一。

　　2020年7月赴吉林考察时，习近平总书记来到新中国汽车工业的摇篮——中国一汽。他说，现在，国际上汽车制造业竞争很激烈，信息化、智能化等趋势不断发展，对我们来讲有危有机，危中有机。一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。就像当年决心创造出中国第一辆高级轿车一样，中国一汽加速转型创新，牢牢掌握关键核心技术，坚决扛起民族汽车品牌的大旗。

　　坚定不移走自主创新道路，擦亮民族汽车品牌。把民族汽车品牌搞上去，关键要锚定航向。早在2014年，习近平总书记就深刻指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。为此，中国一汽加速转型创新，牢牢掌握关键核心技术，坚决扛起民族汽车品牌的大旗。在研发领域，构建基于数字孪生技术的协同设计和虚拟仿真平台，打造敏捷开发模式，产品开发效率提升30%，研发周期缩减6个月；在制造领域，搭建汽车行业工业互联网平台，实现四大工艺全流程智能化生产，整车生产准备周期压缩6个月，订单交付周期缩短25%……处处展现着中国一汽在新能源汽车领域自立自强、奋勇争先的决心。

　　把民族汽车品牌搞上去，动力在改革，关键在人才。近年来，中国一汽着力推进体制机制改革，促进资源和市场要素充分流动，激发打造自主品牌的创新积极性。以干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低、机构能增能减为主的“四能”改革，给了许多年轻人更多施展才华的空间。为突破用数控铣床进行精细化加工的核心参数这一核心技术，36岁的高级技师杨永修带领团队每天埋头对着图纸琢磨，在一堆代码中反复修改尝试，最终总结出了精密参数，在数控加工上实现了完全自主。

　　“红旗”新能源汽车，焕发民族汽车工业新活力。中国一汽，抢抓机遇、弯道超车，加快研发。2023年4月，上海国际车展上，全新红旗L5正式亮相，纯电汽车红旗E001和红旗E202也成为大众焦点，自动驾驶、智能座舱、语音交互等功能让人感叹“中国智造”无处不在。中国一汽不断加速新能源产品布局，从今年起坚定推进“All in”新能源战略，全流程、全方位、全体系向新能源汽车奋进转型，力争“一年见效，三年前茅，五年领先”，2025年新能源汽车销售量达到145万辆，其中自主品牌占比超过50%。

　　红旗品牌以优质的产品和满意的服务获得市场和用户的认可。近两年，红旗车逐渐生活化、年轻化、活力化，变身“国民车”，让很多年轻人了解这个品牌，越来越多的家庭也选择购买红旗车作为代步车。前段时间，2023年中国汽车用户满意度测评结果发布，红旗H5获得20万元及以下中型轿车第一名，红旗HS5获得20万元以上中型SUV第一名。期待新红旗，续写新的品牌传奇，为工业强国继续贡献力量！（久泰平）