4347/4348次绿皮小慢车每天7点35分准时从通化站始发开往集安方向，途经水洞、鸭园、铁厂、果松、石湖、老岭、黄柏、西阳岔8个乘降所，全程运行2小时48分，走行115公里。这趟列车开行于1939年，已有85岁“高龄”。几十年风雨无阻、周而复始，这趟列车被沿途村镇的百姓亲切地称呼为“幸福车”“致富车”。

　　快节奏的今天，“慢火车”是一道独特的风景线，既承载幸福路上一个都不能少的浓浓温情，更是社会精细化治理的生动实践，为吉林省乡村全面振兴搭建了通往幸福的“快车道”。“慢火车”的“慢”并不是设计时速慢，而是为了方便沿途村民，大站小站列车都会停靠。“慢火车”在经济时代，算的不是“经济小账”，算的是“民生大账”，最大程度地方便群众、最大程度地让利于民，着力为沿途乡村的经济发展架起运输桥梁，不仅能搭载村民走出大山，去追寻更广阔的天地，也将外界的机遇和资源，源源不断地引入乡村，让吉林省的“慢火车”在流动中成为乡村的“宣传大使”，吸引八方来客，带动乡村经济日益繁荣，助力村民增收致富。

　　“慢火车”方便村民出行，用心用情算好“民生账”。“慢火车”的一大亮点就是便民，让村民的出行选择更多，也能允许旅客携带较多的物品，体现铁路的温情。“坐火车16.5元、汽车28，打车要50块钱，当然还是火车划算！”“慢火车”传递的不仅是温暖，更带来“真金白银”的实惠，在科技进步的时代，也兼顾社会温度，用心用情算好“民生大账”，为乡村振兴注入澎湃动能，绘就人民幸福新画卷。

　　“慢火车”打造特色集市，打开宣传乡村“新窗口”。“慢火车”不仅具有输送乘客的作用，更是销售农产品的“流动大集”，既带给游客“慢火车”上赶大集的独特体验，也助力更多“土特产”增加曝光率，提升销售量，为村民增加收益。“列车大集”上的农货特别丰富，有村民自家养的鸡、鸭，积攒的鸭蛋、鹅蛋，有种植的蔬菜，还有大山里的叫不出名字的野山果、山野菜、山蘑菇……“土味”列车大集，让“慢火车”玩出了新花样，助力乡亲们增收致富，托起了沿线群众幸福生活。

　　“慢火车”带动乡村旅游，助力村民搭上“致富车”。悠悠“慢火车”，搭载新希望。“慢火车”穿行于白山松水之间，连接着城市与乡村，为乡村发展带来了新机遇。“慢火车”在流动中，为乡村产业发展创造了条件，也让更多人才了解沿线的乡村，不管是为乡村注入人才活力、资金支持、项目建设，还是坚持农文旅融合发展，都让我们在“慢火车”的奔跑中，感受到吉林省蓬勃发展的活力。以“慢火车”为桥梁，更好地为乡村“打Call”，吸引四面八方的游客，促进“旅游+”发展，延伸产业链，形成产业集群，让越来越多的村民搭乘“致富车”，更好地奔赴美好未来。

　　“慢火车”是村民出行的“便捷通道”，是农产品出山的“绿色通道”，是乡村旅游的“宣传通道”，促进城乡一体化发展，为吉林省乡村振兴注入更多的新活力、新动力，奏响共同富裕的“快节奏”。（唐小兰）