4347/4348次绿皮小慢车每天7点35分准时从通化站始发开往集安方向,途经水洞、鸭园、铁厂、果松、石湖、老岭、黄柏、西阳岔8个乘降所,全程运行2小时48分,走行115公里。这趟列车开行于1939年,已有85岁“高龄”。几十年风雨无阻、周而复始,这趟列车被沿途村镇的百姓亲切地称呼为“幸福车”“致富车”。
快节奏的今天,“慢火车”是一道独特的风景线,既承载幸福路上一个都不能少的浓浓温情,更是社会精细化治理的生动实践,为吉林省乡村全面振兴搭建了通往幸福的“快车道”。“慢火车”的“慢”并不是设计时速慢,而是为了方便沿途村民,大站小站列车都会停靠。“慢火车”在经济时代,算的不是“经济小账”,算的是“民生大账”,最大程度地方便群众、最大程度地让利于民,着力为沿途乡村的经济发展架起运输桥梁,不仅能搭载村民走出大山,去追寻更广阔的天地,也将外界的机遇和资源,源源不断地引入乡村,让吉林省的“慢火车”在流动中成为乡村的“宣传大使”,吸引八方来客,带动乡村经济日益繁荣,助力村民增收致富。
“慢火车”方便村民出行,用心用情算好“民生账”。“慢火车”的一大亮点就是便民,让村民的出行选择更多,也能允许旅客携带较多的物品,体现铁路的温情。“坐火车16.5元、汽车28,打车要50块钱,当然还是火车划算!”“慢火车”传递的不仅是温暖,更带来“真金白银”的实惠,在科技进步的时代,也兼顾社会温度,用心用情算好“民生大账”,为乡村振兴注入澎湃动能,绘就人民幸福新画卷。
“慢火车”打造特色集市,打开宣传乡村“新窗口”。“慢火车”不仅具有输送乘客的作用,更是销售农产品的“流动大集”,既带给游客“慢火车”上赶大集的独特体验,也助力更多“土特产”增加曝光率,提升销售量,为村民增加收益。“列车大集”上的农货特别丰富,有村民自家养的鸡、鸭,积攒的鸭蛋、鹅蛋,有种植的蔬菜,还有大山里的叫不出名字的野山果、山野菜、山蘑菇……“土味”列车大集,让“慢火车”玩出了新花样,助力乡亲们增收致富,托起了沿线群众幸福生活。
“慢火车”带动乡村旅游,助力村民搭上“致富车”。悠悠“慢火车”,搭载新希望。“慢火车”穿行于白山松水之间,连接着城市与乡村,为乡村发展带来了新机遇。“慢火车”在流动中,为乡村产业发展创造了条件,也让更多人才了解沿线的乡村,不管是为乡村注入人才活力、资金支持、项目建设,还是坚持农文旅融合发展,都让我们在“慢火车”的奔跑中,感受到吉林省蓬勃发展的活力。以“慢火车”为桥梁,更好地为乡村“打Call”,吸引四面八方的游客,促进“旅游+”发展,延伸产业链,形成产业集群,让越来越多的村民搭乘“致富车”,更好地奔赴美好未来。
“慢火车”是村民出行的“便捷通道”,是农产品出山的“绿色通道”,是乡村旅游的“宣传通道”,促进城乡一体化发展,为吉林省乡村振兴注入更多的新活力、新动力,奏响共同富裕的“快节奏”。(唐小兰)
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